Pourquoi l’Axe eVTOL est différent et se démarque | Skyfly Axe eVTOL
Pourquoi l’Axe eVTOL est différent et se démarque | Skyfly Axe eVTOL
Auteur: Vision Effect TV – Durée: 00:05:36
L’Axe est un avion personnel eVTOL pour deux passagers avec la possibilité de commander un groupe motopropulseur hybride-électrique pour des distances plus longues. La société s’attend à ce que les gens utilisent l’avion pour les déplacements quotidiens, les achats et les voyages aériens de loisirs. La version entièrement électrique de l’avion a une vitesse de croisière de 161 km/h (100 mph) et une autonomie de 161 km (100 miles). Avec le groupe motopropulseur hybride-électrique, l’autonomie devrait être de 322 km (200 miles). L’avion pèse 182 kg (401 lb) à vide, a une charge utile maximale de 172 kg (379 lb) et une masse maximale au décollage de 600 kg (1 323 lb). L’avion dispose de quatre hélices et de huit moteurs électriques situés aux extrémités des ailes canard. La présence de huit moteurs électriques augmente la redondance et la fiabilité de l’avion. Il y a un auvent au-dessus du cockpit qui offre une excellente visibilité panoramique au pilote et au passager. La superstructure de l’avion est constituée d’un composite de fibre de carbone, ce qui confère au fuselage et aux ailes un faible poids et une haute résistance. Les hélices sont à angle fixe et fixées aux ailes fixes, ce qui réduit la complexité de l’avion et augmente la sécurité de l’avion. Réduire la complexité d’un avion réduit également les coûts de fabrication et les coûts de maintenance. L’avion est équipé d’un stabilisateur vertical à la queue. L’avion dispose d’un train d’atterrissage à roues fixes, ce qui réduit la complexité de l’avion. Le train d’atterrissage à roues est une caractéristique importante qui offre au pilote ou au personnel au sol un moyen très simple de manœuvrer l’avion au sol. Simplicité, redondance, sécurité et rapidité sont les éléments de base de l’avion. Voyager en avion augmente considérablement la vitesse à laquelle les passagers peuvent atteindre leur destination. Si l’avion perd de la puissance, il peut atterrir en planant et en atterrissant sur le train d’atterrissage tricycle fixe. Avoir des ailes de canard est une conception très pratique pour un avion, car elle augmente la portée de l’avion, le rendant ainsi plus utilisable pour un plus grand nombre de personnes. De plus, la conception globale simplifiée de l’avion permettra à l’avion d’être certifié plus rapidement et à moindre coût que les nouveaux modèles d’avions VTOL. Une fois le processus de certification des avions lancé, l’entreprise s’attend à ce que ses avions soient certifiés d’ici deux ans. Certaines des caractéristiques de sécurité de l’avion comprennent un système de contrôle quadruple redondant qui stabilise l’avion dans les zones de vol stationnaire et de transition, ainsi qu’un parachute balistique d’urgence. L’avion peut glisser sur une route ou une piste sans puissance et atterrir sur son train d’atterrissage à roues. L’avion dispose d’un système d’atterrissage autonome avancé qui permet à l’avion d’atterrir automatiquement en cas d’urgence. L’avion est doté d’une technologie de détection et de compensation des mouvements de roulis et de tangage sur le pont, ce qui rend l’atterrissage extrêmement facile sur les yachts et les navires. Skyfly note que si vous pouvez piloter un drone, vous pouvez apprendre à piloter l’avion Axe VTOL en une heure environ, car les commandes sont similaires à celles d’un drone. La société estime que l’avion se vendra à 150 000,00 £ (180 566,00 $ US). La société prévoit que ses avions entreront en production en 2024.
